Gjuro u Tanzaniji

Prije par dana se vrt "zabijelio", a nije zbog snijega. Nego zbog gljiva. I evo ih već nema...

BTW Nisam primjetio nikakve "nuspojave" - nije mi na pamet palo ih kušati.

Kao zaljubljenik u jedrenje te uz (po)veću flotu katamarana (pogledati ovdje) u Daru i ja sam postao vlasnik jednog, u ne baš najboljem stanju (tada). I onda je krenula obnova... Veliki hednikep u Daru je manjak materijala za brodove - sve sam krijumčario u torbama prilikom "odmora" u Njemačkoj.





Dakle, poslije rastavljanja na dijelove sam zaključio kako skidanje stare boje po suncu nije baš moj omiljeni posao...






... pa smo se preselili u garažu. Mislim, ja i brod.






Trupovi su prilično delaminirali pa je to zahtjevalo bušenje plitkih rupa sa razmakom od 2-5 cm u vanjskom sloju, punjenje istih smolom pomoću šrprice, uz napumpavanje zračnice iznutra kako bi se slojevi "sendviča" ponovo zalijepili.






Nakon toga je sve te rupe trebalo i začepiti te nakon toga proraditi na formi - čitaj brušenje i nanos novih slojeva specijalnih smola. Ali u par desetaka iteracija !






Onda bojanje... Ej, koja je to hebada - skoro sam puk'o i sve zapalio !!!






I rezultat je ovdje. A sada slijedi... Prodaja. Jer ja sam ipak (amaterski) 29kaš. A o tome drugi put sa snimkom...

Stvarni razlog posjeta Kigomi je posjet brodu Liemba, prije Graf Goetzen. Radi se o brodu koji slijedeće godine puni 100 godina. Ja sam ga odlučio samo posjetiti, no vjerojatno bi putovanje istim bilo zanimljivo iskustvo koje sam ipak odlučio preskočiti iz razloga prikazanih na donjim slikama. Drugi problemčić je što prometovanje iz Kigome u Tanzaniji za Mpulungu u Zambiji i nazad traje 4 dana. Iako postoji mogućnost silaska sa broda na putu po jezeru, povratak u neko prometno povezano mjesto i daljnji put ostaje poveća avantura. Naime, prometna infrastruktura uz obalu jezera je praktički nepostojeća a dobiti neku pouzdanu informaciju kako dalje je nemoguće. Brod u tim mjestima ne pristaje nego sidri a onda navale lokalci i svojim čamcima vrše utovar/istovar robe te putnika.





Liemba.






Liemba na popodnevnom suncu






Liemba iz perspektive ribarske lučice.






Brodsko zvono.






Sa pramca.






Sa komandnog mosta.






Most.






Gornja paluba.






Pogled u strojarnicu.






Ulaz u strojarnicu.






I VIP klasa - 400 $.






Ulaz u VIP klasu.






Kuhinja.






Salon za VIP i prvu klasu.






Samo prva klasa i samo za dame...







Tuš kabina prve klase.






Zajedno sa WCom.






Prva klasa - 100 $. BTW nema prozora.






Druga klasa - ne znam koliko košta i ne zanima me a niti vas vjerujte mi… Ovo ispred je voda za pranje i koš za otpad.






A ovo je ulaz u drugu klasu.






Ah da, druga klasa je na dva nivoa…






Prozračni salon druge klase.






Ulaz u treću klasu.






Treća klasa, slična kao i druga ali sa manje prostora za noge - cijena nepoznata iz poznatih razloga.






Ekipa ubija vrijeme... I ribe isto.






Mwongozo, drugi brod Marine servicea, državtne tvrtke kojoj pripada i Liemba, na remontu.